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| Novedades y actualizaciones de precios de las marcas que se comercializan en España |
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| 02 de Abril. 2008 |
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Nuevo A4 Avant, a partir de 32.820 euros |
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Llega con una gama inicial de cuatro motores, pero que se irá ampliando a lo largo del año |
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| Ya se pueden realizar los primeros pedidos del nuevo A4 Avant. Este modelo conserva la imagen moderna y deportiva que Audi implantó en la última generación de su A4 y además, mejora en capacidad de carga y en versatilidad. Está a la venta desde 32.820 euros, aunque a partir de mayo llegará una versión diesel más económica. |
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Estéticamente, el A4 Avant hereda, como es lógico, el frontal del A4 (y que a su vez, es herencia del A5). Tiene una parrilla muy grande y los grupos ópticos se han renovado. Además, llevan esa banda de 14 leds que tan bien les queda a los nuevos Audi. Esos diodos luminosos blancos para luz diurna pueden encenderse de forma independiente al resto del grupo óptico y proporcionan una gran intensidad lumínica a cambio de un consumo de energía muy bajo.
El A4 Avant tiene la misma longitud que el nuevo A4 (4,70 metros), aunque ambos coches se diferencian en la capacidad del maletero. El familiar ofrece una capacidad de 490 litros frente a los 480 litros de la berlina. Aun así, con los asientos abatidos, el último modelo de Audi alcanza los 1.430 litros de capacidad.
El punto a favor de la nueva generación del Avant es que es muy versátil a la hora de cargar el maletero. Como ejemplo, el cubremaletero se recoge automáticamente después de darle un golpecito en uno de sus extremos. Además, el suelo del maletero está enmoquetado por un lado y forrado en goma por el otro, lo que facilita un fondo con mayor agarre. Por último, y tal y como se ve en las fotografías, tiene dos raíles dispuestos en el suelo del maletero, una solución que Audi ya ha implantado en otros modelos.
De momento, llega con dos motores de gasolina y otros tantos diesel, todos ellos conocidos ya en la gama del A4. El primer gasolina es el 1.8 T FSI de 160 caballos, que está disponible con un cambio manual de seis velocidades y con uno automático de ocho. El otro motor de gasolina que llega ahora es el más potente de la gama: el 3.2 FSI de 265 caballos y con tracción a las cuatro ruedas. También está disponible con una caja de cambios manual y con otra automática, ambas de seis marchas.
Respecto a los diesel, en un principio llegan el 2.0 TDI de 143 caballos y el 3.0 TDI de 240 CV. Este último llega únicamente con cambio manual; el automático de seis velocidades tardará algo más y aparecerá en los concesionarios durante la última semana de mayo.
Ésa es la fecha elegida para empezar a comercializar nuevos motores. Es el caso de los 2.0 T FSI de 180 y de 211 caballos. También llegarán novedades para la gama diesel: el motor más básico de toda la gama del A4 Avant, el 2.0 TDI de 120 CV llegará entonces. También lo hará el 2.7 TDI de 190 caballos con cambio automático de ocho velocidades. En septiembre llegarán las versiones manual y con tracción a las cuatro ruedas de este último motor.
Todos ellos son motores más limpios y con unas emisiones y unos consumos más contenidos que los del antiguo A4 familiar.
El equipamiento de serie es muy amplio: ocho airbags, faros antiniebla delanteros, freno de mano electromecánico, control de estabilidad, control electrónico de tracción, asistente de frenado, llantas de aleación, retrovisores exteriores eléctricos con el intermitente LED integrado, radio CD con lector de MP3 y ocho altavoces, climatizador con filtro antipolen o el ordenador de a bordo son algunos de esos elementos de serie.
Pero además, como en toda la gama Audi, la lista de opcionales es amplísima. Faros de xenón, asientos climatizados, un sistema de apertura y arranque sin llave, climatizador tri-zona, techo panorámico de cristal, navegadores varios... También está disponible el paquete S line, que confiere al A4 familiar una estética mucho más deportiva.
Los precios de los A4 Avant que ya están en los concesionarios también están actualizados en el siguiente enlace de coches y concesionarios. A medida que vayan incorporándose motores a la gama, iremos añadiéndolos en la web. De momento, los precios parten de los 32.820 euros que cuesta el diesel de 143 caballos y se estiran hasta los 49.410 del 3.2 de 265 CV con cambio automático. Son, de media, unos 600 euros más caros que la generación anterior pero por ese precio de más, Audi ha hecho una renovación a fondo de la carrocería familiar de su nueva berlina.
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| Escrito por: pilar vanegas |
08 de Octubre, 2008. 23:36:00 |
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Me parece espectacular. La parte del frente es estupenda, una forma aerodinamica |
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