Alpine A290

La pantalla central de alta resolución de 10,1 pulgadas también cuenta con gráficos y una interfaz de usuario acorde con los códigos de Alpine. El diseño de los pictogramas, las tipografías y el fondo azul Alpine contribuyen a la armonía visual entre las dos pantallas. El sistema multimedia Alpine Portal se basa en Android Automotive y Google Automotive Services. Su objetivo es ser fluido y eficiente y actualizarse continuamente de forma remota utilizando la tecnología FOTA (Firmware Over The Air). Sencillo e intuitivo se puede controlar como una tablet, con su superficie táctil o con el asistente de voz integrado. La pantalla muestra permanentemente la barra de estado en su parte superior (hora, temperatura exterior, red, etc.), los accesos directos a los menús principales en su parte izquierda mientras que la página de inicio se puede personalizar mediante widgets.

De serie en toda la gama, el navegador integrado es Google Maps e incluye un planificador de ruta eléctrico, al igual que el asistente de voz Google Assistant. Es posible acceder a muchas aplicaciones desde el catálogo de Google Play. Android Auto y Apple CarPlay pueden conectar un smartphone al sistema de a bordo por cable o de forma inalámbrica.

Según el nivel de acabado, el motor de Alpine A290 se ofrece con dos niveles de potencia: 180 CV en las versiones GT y GT Premium y 220 CV en las versiones GT Performance y GTS. En ambos casos la calibración de la respuesta en el pedal del acelerador se ha definido para convertir A290 en un auténtico coche deportivo fácil de controlar incluso con sus altos valores de potencia y par de su motorización eléctrica. La deportividad se expresa de la mejor de las maneras en la dosificación de la potencia idónea que se quiera en el pedal. Una aceleración progresiva debe ser posible, como es el caso en A110 cuyo reglaje sirve de referencia aquí. No se plantea A290 como algo caricaturesco, sino simplemente demostrativo, explotable y eficaz. Dependiendo del modo de conducción seleccionado se cambiará la respuesta del acelerador, pero siempre se mantendrá fiel a este mismo principio de progresividad. Todo para aumentar tanto el placer de conducción como el rendimiento.