Lotus Emira

El acceso al sistema de infoentretenimiento del coche se realiza a través de una pantalla táctil de 10,25 pulgadas montada en el centro, con una pantalla TFT adicional de 12,3 pulgadas para el conductor detrás del volante. Todo el contenido es exclusivo de Lotus y ha sido diseñado y desarrollado por un equipo interno. Android Auto y Apple CarPlay están integrados de serie.

También es exclusiva de Lotus la disponibilidad de un sistema de sonido premium de 10 canales de la respetada marca británica KEF. Se trata de la primera colaboración de la empresa en el sector del automóvil y cuenta con su característica tecnología Uni-Q, una configuración única que prescinde de tweeter y medios separados, combinando ambos en una única unidad acústicamente idealizada. Acabado con un distintivo diseño de traste de altavoz a medida, Uni-Q cubre todo el espectro sonoro de frecuencias medias y altas desde un único punto en el espacio, ofreciendo una experiencia sonora más coherente e hiperrealista.

Los primeros coches para clientes empezarán a entregarse en todo el mundo a partir de la próxima primavera. El Emira podrá elegir entre dos motores de gasolina, ambos respetados en todo el mundo por sus prestaciones. En el momento del lanzamiento, los primeros coches estarán disponibles como modelos de producción limitada "First Edition" con el apreciado motor V6 de 3,5 litros de Lotus, que ya se ha convertido en el motor de los Exige y Evora.

A partir del verano de 2022, debutará el primer motor deportivo de Lotus en más de una década, con el Emira propulsado por AMG. La nueva unidad AMG para Lotus es un cuatro cilindros "i4" turboalimentado de 2,0 litros de la división de rendimiento de Mercedes-Benz.

AMG ha colaborado con Lotus por primera vez como socio técnico en el programa Emira, con algunos cambios fundamentales en la configuración del cuatro cilindros en línea para su debut en Lotus. Montado en posición transversal y con tracción trasera, la unidad ha sido modificada con un nuevo sistema de admisión de aire y un nuevo escape para adaptarse al carácter del Emira. El segundo motor es más familiar, el Toyota V6 sobrealimentado de 3,5 litros que tanto gusta a los conductores del Exige y el Evora. Los coches estarán disponibles con transmisión manual, automática y de doble embrague (DCT).

En toda la gama del Emira, la potencia oscilará entre 360 y 400 CV en el momento del lanzamiento, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos y una velocidad máxima de hasta 290 km/h. El par máximo será de 430 Nm y las emisiones de CO2 estarán por debajo de los 180 g/km. El coche tiene un peso objetivo de 1.405 kg en su forma más ligera, y los precios comenzarán en menos de 60.000 libras (menos de 72.000 euros).

La fabricación se llevará a cabo en la famosa sede de Lotus en Hethel, Norfolk, tras una inversión de más de 100 millones de libras en las instalaciones de la empresa en el Reino Unido. Los equipos de operaciones altamente cualificados contarán con el apoyo de nuevos procesos y tecnologías para mejorar la eficiencia de la producción, la capacidad de volumen y la calidad general.