Skoda Enyaq

En el caso de una colisión inminente con un peatón, ciclista u otro vehículo, la Asistencia para evitar colisiones, por ejemplo, ayuda al conductor aumentando activamente el manejo de la dirección para evitar el accidente mediante una maniobra evasiva controlada. Al girar a la izquierda en los cruces, el Turn Assist detecta el tráfico que viene en sentido contrario en una fase temprana, advierte al conductor y detiene automáticamente el automóvil si es necesario. Cuando se abre una puerta, la advertencia de salida alerta al ocupante si otro vehículo o un ciclista se acerca por detrás. Lo hace acústica y visualmente a través de una señal luminosa en el interior de la carcasa del retrovisor.

El Travel Assist comprende el Control de Crucero Adaptativo y el Lane Assist, que incluye reconocimiento de obras en la carretera, asistente de atascos y asistente de emergencia. En un nivel de configuración superior, el Travel Assist puede hacerse cargo de la dirección lateral en espacios reducidos utilizando información online basada en grupos de datos actuales, incluso en la ciudad. El control de crucero adaptativo, que en su versión predictiva también incorpora datos de ruta del sistema de navegación y señales de tráfico, también podrá reaccionar a los obstáculos informados a través de los datos de tráfico on line.

Para facilitar aún más el estacionamiento en el modelo Enyaq iV, Škoda ha ampliado las funciones del Park Assist, que hasta ahora ya se había hecho cargo de la dirección al entrar y salir de los espacios de estacionamiento en paralelo y en batería. En la nueva configuración, aún más inteligente, el sistema también puede frenar el automóvil automáticamente y evitar colisiones con peatones u objetos.

El estacionamiento con control remoto va un paso más allá: permite al conductor guiar su Enyaq iV en espacios de estacionamiento paralelos y en batería particularmente estrechos, de forma remota a través de su teléfono inteligente y la aplicación Škoda Connect. El sistema se hace cargo de la dirección y frena automáticamente. Park Assist ahora también tiene una función trained parking. Esto permite al conductor registrar su ruta en un espacio de estacionamiento de uso frecuente, por ejemplo, en un camino de entrada estrecho y en ángulo. Solo tienen que hacer esto una vez, y luego pueden repetir automáticamente esta ruta exactamente de la misma manera en cualquier momento con solo presionar un botón. También en este caso, el sistema se hace cargo de la dirección y los frenos y evita las colisiones.

La gama de propulsores incluirá motores de gasolina TSI de 2.0 litros con 245 CV, 300 CV (y 310 CV 4Drive, disponible exclusivamente para el Sportstourer), que proporcionan un abanico de prestaciones para satisfacer los gustos de cualquiera. Y en un mundo que constantemente se encamina a reducir el impacto sobre el medio ambiente, el nuevo CUPRA León también aporta las actuales soluciones de electrificación al segmento, en forma de un sistema híbrido enchufable de 245 CV, disponible desde su lanzamiento.

El Enyaq iV equipa la última generación de la matriz de infoentretenimiento modular de Škoda. La pantalla independiente del Enyaq iV impresiona con un tamaño de 13 pulgadas, la más grande de todos los Škoda. Ofrece diseños personalizables y se puede controlar de forma táctil, mediante un control deslizante táctil, mediante gestos multitáctiles y con movimientos de la mano. Además, también se puede operar con el asistente de voz digital Laura. Entiende 15 idiomas, seis de los cuales incluso puede procesar oraciones habladas con fluidez. El Virtual Cockpit rediseñado presenta al conductor la información más importante, como la velocidad, datos de conducción, navegación y sistemas de asistencia activa, en una pantalla de 5,3 pulgadas. Y el conductor puede cambiar intuitivamente entre diferentes diseños utilizando el volante multifunción.

Además de la radio analógica, el sistema de infoentretenimiento también puede recibir radio digital DAB, así como Internet y radio híbrida. Mediante la tecnología inalámbrica SmartLink, Android Auto, Apple CarPlay o MirrorLink, los smartphone se pueden integrar de forma inalámbrica en el sistema y se pueden cargar de forma inductiva cuando se colocan en la Phone Box. Un amplificador con cuatro canales de 20 vatios proporciona el sonido perfecto. En el Enyaq 50 iV, que tiene una pantalla de 10 pulgadas con teclas táctiles, cuenta con cuatro altavoces de serie y ocho del Enyaq 60 iV en adelante. El sistema de sonido CANTON con un total de doce altavoces está disponible como opción.

La conexión online permanente proporcionada por la eSIM incorporada permite que muchas funciones estén respaldadas por soporte on line. Traffic Information, por ejemplo, utiliza datos on line, al igual que la planificación de rutas del sistema de navegación. Los completos servicios móviles online de Škoda Connect también ofrecen funciones específicas para un vehículo eléctrico. Esto significa que, a través de la aplicación Škoda Connect o el portal web, el propietario también puede controlar de forma remota la carga de la batería, encender el aire acondicionado antes de iniciar su viaje o establecer los horarios correspondientes. Además, la conexión a Internet permite actualizaciones "inalámbricas" para mapas y software del sistema.

Inicialmente, el Enyaq iV estará disponible en España en dos versiones: Enyaq 60 iV y Enyaq 80 iV. El Enyaq 60 iV de 132 kW está equipado con una batería de 62 kWh (neta: 58 kWh) y cuenta con una autonomía de *390 km. Por su parte, el ENYAQ 80 iV de 150 kW tiene la mayor autonomía, 510 km en ciclo WLTP. Su batería de 82 kWh (neta: 77 kWh) también se usa en las dos versiones equipadas con un segundo motor eléctrico y, por lo tanto, con tracción total: el 80X y el RS, de 195 kW y 225 kW de potencia, respectivamente. Estas dos últimas versiones llegarán más adelante, a mediados de 2021.

Intervalo de precios: desde 35.000 euros hasta 45.000 euros.