Suzuki Jimny 4ª generación [ 2018 - 2021 ]

Es una opción muy recomendable para un tipo de cliente que valore su aire retro, su esencia de coche clásico moderno, su brillante motor de gasolina, su sobresaliente tacto de conducción y sus inigualables prestaciones cuando se abandona el asfalto. Pero no sólo es un magnífico todoterreno para circular por las situaciones más complicadas, sino también, al igual que su predecesor, es un coche muy práctico y recomendable para el día a día, gracias a sus dimensiones compactas, agradable tacto de conducción y excelente maniobrabilidad. Sin duda, un coche muy especial y único en el mercado.

El anterior motor de 1.3 litros se ha sustituido por uno de 1.5 litros. Ofrece una cifra de par más alta que su predecesor en toda la gama de revoluciones, apreciándose especialmente en bajas, lo que mejora su comportamiento en la conducción off-road. A pesar del incremento de cilindrada, es un motor más compacto y ligero, ha reducido su peso en un 15%, lo que contribuye a mejorar la eficiencia de consumo de combustible. Como en todos los motores de Suzuki, esta motorización resulta exquisita por tacto, refinamiento y prestaciones.

El consumo de carburante se adecúa perfectamente a lo esperado, y más teniendo en cuenta que la transmisión de cinco relaciones está perfectamente escalonada para un uso off-road. Según nuestras mediciones, en carretera, se obtienen registros de 6,3 litros a los 100 kilómetors, mientras en ciudad el gasto se incrementa en 1,0 litro, aproximadamente. El depóxito de carburante, que es de 40 litros, nos permite tener una autonomía que se sitúa sobre los 500 kilómetros.

El Jimny cuenta con un sistema 4WD a tiempo parcial con reductora que puede hacer fácilmente el cambio entre los modos 2H (2WD-marcha alta), a 4H (4WD-marcha alta) y 4L (4WD-marcha corta) gracias a una palanca conectada directamente a la caja transfer. Comparado con el modo 4H, el modo 4L puede transferir más par a las ruedas en marchas bajas para conseguir una mejor tracción en cuestas empinadas y terreno desigual. Cuando dos ruedas situadas diagonalmente pierden tracción, el control de tracción SLD del Jimny las frena automáticamente para redistribuir el par al otro lado y permitir que el vehículo recupere la tracción. Este sistema permite al Jimny salir de superficies resbaladizas y caminos con baches.

El volumen del maletero se puede ampliar, plegando los asientos traseros, hasta los 377 litros, 53 litros más que su predecesor. El acabado interior y los asientos han sido cuidadosamente diseñados para conseguir un espacio completamente plano y aumentar la anchura del maletero.

Los asientos posteriores pueden incorporar un protector para transportar mascotas y, además, se pueden instalar dispositivos de retención infantil "Baby Save i Size (recién nacidos de hasta 15 meses), del grupo 1 (de 9 meses a 4 años) y "Kidifx XP" (de 4 a 12 años).

Como cualquier coche de última generación que se precie, el pequeño todoterreno de Suzuki cuenta con nuevas ayudas a la conducción para ganar en seguridad. Destacan elementos como el sistema Dual Sensor BrakeSupport (DSBS), que detecta la proximidad de un vehículo o de un peatón para evitar accidentes y atropellos (en primer lugar, nos alerta mediante una señal acústica y visual, aunque, si la situación lo requiere, este sistema puede actuar de manera autónoma sobre los frenos). Otras funciones incluyen la alerta de abandono de carril y la función de alerta anti-zigzagueo para avisar al conductor, y el asistente de luces de largo alcance, que ayuda a conseguir una conducción nocturna más relajada al cambiar automáticamente las luces de largas a cortas.

Intervalo de precios: desde 19.339 euros hasta 24.930 euros.