Hyundai Elantra 6ª generación [ 2016 - 2019 ]

Es la opción más interesante de su categoría, pues es un coche muy equilibrado, no tiene grandes lagunas que desaconsejen su compra y ofrece todo lo que cabe esperar en un coche de estas características. Es muy recomendable su necesitas una berlina amplia por dentro y con un precio bastante competitivo.

Los dos motores disponibles son muy satisfactorios. El diésel consume muy poco, es refinado, bastante silencioso y sus prestaciones son más que satisfactorias. El gasolina es mucho más suave y refinado. En este apartado, si quieres un motor más confortable de usar, es una alternativa más recomendable. El mtotor diése se puede asociar a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Su base rodante está muy trabajada para responder con refinamiento, ya que aísla muy bien y permite que este coche sea muy confortable.

El habitáculo es muy amplio, destacando especialmente la habitabilidad disponible en las plazas posteriores. El maletero nos parece que es suficientemente capaz si se tiene en cuenta la longitud de la carrocería y el espacio disponible en las plazas traseras. Tiene una capacidad de 400 litros.

El interior no es lujoso y los materiales no son de gran calidad, pero ofrecen un muy buen aspecto, todo está perfectamente ajustado y transmiten muy buenas sensaciones al tacto.

El habitáculo está guarnecido con materiales sencillos de aspecto mejorable -plásticos rígidos en su gran mayoría- que dan la sensación de ser resistentes y acusar bien el paso del tiempo. En la parte más visible del salpicadero hay un recubrimiento blando y, en los paneles de las puertas, hay un tapizado de tela por aquello de ofrecer un entorno más agradable. Como en otros modelos, nos hubiera gustado que el apoyabrazos estuviera más mullido. En el caso del Tipo, estos apoyabrazos quedan demasiado bajos.

Del diseño exterior destacan distintos elementos como la parrilla hexagonal con detalles cromados de perfil bajo y aerodinámico, faros delanteros de proyección con disponibilidad de  xenón, luces diurnas halógenas o tipo LED  además de faros antiniebla y sensor de luces automáticas dependiendo del acabado. Pilotos traseros convencionales o tipo LED (según el acabado) dando un toque más sofisticado al vehículo y disponible con llantas de acero de 15” con embellecedores integrales o de aleación de 17” en los acabados más altos. La optimización de la aerodinámica nos permite obtener uno de las menores coeficiente aerodinámico del segmento (Cx 0,27). Su interior ha sido completamente renovado con un diseño práctico y ergonómico. El volante multifunción regulable en altura y profundidad, pone al alcance del conductor los mandos del sistema multimedia y del control de crucero. Los asientos están disponibles en tela o cuero, multirregulables con ajuste lumbar. En el acabado Style los ocupantes de las plazas delanteras podrán disfrutar de asientos calefactados y ventilados.

Intervalo de precios: desde 15.800 euros hasta 24.950 euros.