Mercedes EQE

La lista de asistentes a la conducción se completa con los siguientes elementos: asistente activo de distancia, asistente activo de dirección, asistente para señales de tráfico, detector activo de cambio de carril, asistente de maniobra evasiva, asistente activo para cambio de carril, asistente activo de parada de emergencia, asistente de frenado activo con función de cruce y control activo de ángulo muerto y función de advertencia al bajar del vehículo.

El equipo más llamativo del interior del vehículo es, sin duda, la innovadora MBUX Hyperscreen disponible como equipo opcional. Esta pantalla alabeada de grandes dimensiones se extiende con elegancia entre los dos montantes delanteros, prácticamente de lado a lado del vehículo. Tres pantallas dispuestas bajo un cristal cobertor configuran una unidad óptica. El visualizador OLED de 12,3 pulgadas de diagonal frente al asiento del acompañante pone a disposición de su ocupante un área propia de visualizado y de manejo. En Europa, el acompañante puede disfrutar de contenidos dinámicos también durante la marcha. Para ello, Mercedes recurre a un esquema lógico inteligente de bloqueo, basado en cámaras. Si la cámara percibe que el conductor dirige la vista hacia el visualizador del acompañante, se atenúa automáticamente la representación de determinados contenidos.

La gama de modelos en la fecha de introducción en el mercado constará de tres versiones: el EQE 350 con 292 CV de potencia y las dos opciones de corte deportivo que responden a las denominaciones 43 4MATIC y 53 4MATIC+. La primera de ellas tiene una potencia de 476 y 625 CV, respectivamente.

La batería tiene un contenido energético útil de unos 90 kWh, y su autonomía alcanza más de 660 kilómetros según WLTP, suficiente para emprender viajes largos.

El tren de rodaje del nuevo EQE consta de un eje delantero de cuatro brazos y una suspensión multibrazo en el eje trasero, una solución similar a la elegida para la nueva Clase S. El EQE está disponible también como opción con la suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación regulable progresiva ADS+. Si está equipado con la dirección del eje trasero (equipo opcional), el EQE es un vehículo tan manejable en el tráfico urbano como un turismo compacto. El ángulo de orientación de las ruedas del eje trasero es de hasta diez grados. En el vehículo con dirección del eje trasero, el diámetro de giro disminuye de 12,5 a 10,7 metros.