Kia Rio 4ª generación [ 2017 - 2024 ]
- Económico
DATOS GENERALES
- Carroceria
- berlina con portón
- Largo
- 4065 mm
- Alto
- 1450 mm
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
- Consumo
- 3.5-4.3 l/100km
- Potencia
- 77 - 90 cv
- Co2
- 92.0 - 99.0 g/km
| Año del modelo | 2023 |
| Primer año de comercialización | 2017 |
| Generación | 4 |
| Motores | diesel, hibrido, gasolina |
| Número total de versiones | 40 |
| Intervalo de precios | 14.600,00 - 25.700,00 € |
La versión actualizada de la cuarta generación del Kia Rio ya está disponible en los concesionarios de la marca. Presenta una ligera renovación en su diseño exterior e interior, renovadas tecnologías de seguridad y conectividad, y nuevos sistemas de propulsión con hibridación ligera de 48 V (todos los motores son de gasolina). Asimismo, puede estar equipado con una de las primeras aplicaciones del nuevo cambio manual inteligente con embrague electrónico que es un desarrollo propio de Kia.
El renovado Kia Rio puede ser una elección interesante si demandas un urbano con aires de compacto. Es un coche bastante correcto sin grandes lagunas que se puede obtener a un precio competitivo. Si optas por la versión asociada al motor de menor potencia, que es la que yo elegiría, tendrás un urbano muy interesante en cuanto a espacio interior, maletero y equipamiento. Con un buen precio (ya sabes que puedes aprovecharte sin compromiso de nuestros descuentos), es un coche que cumplirá dignamente en líneas generales para la batalla del día a día.
VERSIONES
Motores Gasolina
- 14 versiones
- desde 14.600,00 €
Motores Híbrido
- 4 versiones
- desde 19.500,00 €
Motores Diésel
- 8 versiones
- desde 16.975,00 €
RANKING EQUIPAMIENTO DE SERIE ACABADOS
| Business | Desde 16.150,00 € | 1/6 | |
| Concept | Desde 17.075,00 € | 2/6 | |
| Concept Plus | Desde 14.600,00 € | 3/6 | |
| Drive | Desde 17.650,00 € | 4/6 | |
| GT Line | Desde 19.050,00 € | 5/6 | |
| Tech | Desde 17.700,00 € | 6/6 |
CARACTERÍSTICAS KIA RIO
| Ecológico | 6.9/10 | |
| Económico | 9.8/10 | |
| Exclusivo | 0.5/10 | |
| Seguro | 2.5/10 | |
| Deportivo | 2/10 |
- Gustavo Rodríguez
- Experto independiente
El Kia Rio es un modelo urbano desarrollado para competir en el segmento B y que se sitúa por encima del Picanto y por debajo del Cee’d. Está disponible con tres motorizaciones de gasolina, algunos se puede asociar a transmisiones manuales, y otros a cambios automáticos.
El Rio no es un modelo que destaque especialmente por algo, pero tampoco tiene grandes lagunas que le dejen en mal lugar respecto a otros rivales de la competencia. Si por algo destaca, es por equipamiento, habitabilidad y conectiviedad. En general es un producto bastante correcto y recomendable si se consigue a un buen precio.
El motor a elegir de los tres que tiene es, sin lugar a dudas y aunque parezca extraño, el menos potente. Sus 84 CV son aceptables para disfrutar de una movilidad correcta y, en cuanto a agrado de conducción se refiere, es el mejor de todos. Por tanto, no hay lugar a la duda.
Como ocurre con muchos coches, el Rio no es un coche que transmita demasiado ni tampoco que divierta al conducirlo, pero como medio de transporte cumple muy bien. Si eres de los que valora una suspensión confortable y unos mandos suaves que requieran de muy poco esfuerzo físico, el Rio es una buena opción. El tarado de la suspensión es más bien blando, sobre todo en el tren delantero. Gracias a ello, el Rio es un coche muy confortable que agota mucho menos a sus ocupantes. Por estabilidad, es un coche que aprueba con nota, ya que transmite una gran sensación de seguridad, reacciona perfectamente ante una situación extrema y es un coche que resulta muy fácil de conducir en todo tipo de condiciones.
El nuevo Rio es un coche amplio, muy práctico y funcional. El aumento de 10 mm en la batalla y 15 mm en la longitud contribuyen a incrementar el espacio del habitáculo y del maletero. El espacio para las piernas crece hasta 1.120 mm delante y 770 mm detrás, mientras que el espacio para hombros es mayor que en la mayoría de los coches de su clase: 1.375 mm delante y 1.355 detrás. Aunque el nuevo Rio es 5 mm más bajo que el anterior, el espacio para la cabeza delante y detrás (1.021 mm y 966 mm respectivamente) está entre los mejores del segmento B.
Con un volumen de maletero 37 l mayor (un 13% más) alcanza 325 l VDA, lo que le posiciona entre los mejores de su categoría. El Rio tiene este espacio extra a pesar de que el voladizo trasero es 15 mm menor (655 mm), un elemento clave en el nuevo diseño del coche. Por primera vez, el nuevo Rio está dotado con un suelo del maletero de dos niveles, que permite a los propietarios cambiar la altura desde el suelo del maletero para alojar objetos debajo y evitar que rueden o mantenerlos fuera de la vista.
Su interior Rio presenta materiales sencillos, pero de buen aspecto y muy bien ensamblados para que el habitáculo transmita sensación de calidad y solidez. Si los paneles de las puertas contaran con zonas acolchadas en los apoyabrazo, el conjunto de lo que ofrece todo el habitáculo sería notable.
El nuevo Rio está disponible con acceso y arranque sin llave, automatismo para el limpiaparabrisas y encendido de las luces. También estará disponible con Control de Crucero (Automatic Cruise Control ACC), limitador de velocidad, seis airbags y anclajes Isofix para sillas de niño en los asientos delantero del pasajero y los traseros, y ayuda al aparcamiento trasero con cámara. Además, Kia ofrece una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros.
Intervalo de precios: desde 15.750 euros hasta 21.950 euros.
VENTAS POR MESES Y AÑOS
EVOLUCIÓN DE KIA RIO
- Enero 2024
Se deja de vender el Kia Rio)
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 120 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi DCT 120 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi DCT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 CVVT 84 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 DPi 84 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 CVVT 84 Cv Tech 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 CVVT 84 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 DPi 84 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 100 Cv Tech 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 90 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 90 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 90 Cv Tech 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 77 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 77 Cv Concept 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 CVVT 84 Cv Concept Plus 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 100 Cv Concept Plus 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 90 Cv Concept Plus 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 77 Cv Concept Plus 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.4 CRDi 90 Cv Business 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 CVVT 84 Cv Business 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 100 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 100 Cv Business 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi 120 Cv Business 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 100 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.2 DPi Pack Sport 84 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV Pack Sport DCT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2024
Se deja de fabricar la versión 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 120 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv GT Line 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv GT Line 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv GT Line 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 100 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi Pack Sport 84 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV Pack Sport DCT 120 Cv Drive 5P
- Noviembre 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 120 Cv Drive 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Enero 2023
Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 100 Cv Drive 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi Pack Sport 84 Cv Drive 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV Pack Sport DCT 120 Cv Drive 5P
- Enero 2021
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT Pack Sport 120 Cv Drive 5P
- Noviembre 2020
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Business 5P
- Noviembre 2020
Última lista de precios para versión 1.2 CVVT 84 Cv Business 5P Manual
- Noviembre 2020
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Business 5P
- Noviembre 2020
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 100 Cv Business 5P Manual
- Noviembre 2020
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi 120 Cv Business 5P
- Noviembre 2020
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 120 Cv Business 5P Manual
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv GT Line 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 120 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv GT Line 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi MHEV DCT 120 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Concept 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 DPi 84 Cv GT Line 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Drive 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv Concept 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Septiembre 2020
Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 100 CV 1.0 T-GDi MHEV iMT 100 Cv GT Line 5P
- Julio 2020
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi DCT 120 Cv GT Line 5P
- Julio 2020
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi DCT 120 Cv Drive 5P
- Junio 2019
Introducido nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi 120 Cv GT Line 5P
- Junio 2019
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 120 Cv GT Line 5P Manual
- Junio 2019
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Drive 5P
- Junio 2019
Última lista de precios para versión 1.2 CVVT 84 Cv Drive 5P Manual
- Junio 2019
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv GT Line 5P
- Junio 2019
Última lista de precios para versión 1.2 CVVT 84 Cv GT Line 5P Manual
- Junio 2019
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv GT Line 5P
- Junio 2019
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 100 Cv GT Line 5P Manual
- Noviembre 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Business 5P
- Noviembre 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi 120 Cv Business 5P
- Julio 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi 120 Cv GT Line 5P
- Julio 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi DCT 120 Cv GT Line 5P
- Julio 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 120 CV 1.0 T-GDi DCT 120 Cv Drive 5P
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Tech 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.2 CVVT 84 Cv Tech 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Tech 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 100 Cv Tech 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Concept 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 90 Cv Concept 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Drive 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 90 Cv Drive 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Tech 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 90 Cv Tech 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Drive 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 77 Cv Drive 5P Manual
- Julio 2018
Introducido nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Concept 5P
- Julio 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 77 Cv Concept 5P Manual
- Marzo 2018
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv GT Line 5P
- Enero 2018
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 90 Cv Business 5P Manual
- Noviembre 2017
Última lista de precios para versión 1.2 CVVT 84 Cv Concept Plus 5P Manual
- Noviembre 2017
Última lista de precios para versión 1.0 T-GDi 100 Cv Concept Plus 5P Manual
- Noviembre 2017
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 90 Cv Concept Plus 5P Manual
- Noviembre 2017
Última lista de precios para versión 1.4 CRDi 77 Cv Concept Plus 5P Manual
- Septiembre 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Business 5P
- Septiembre 2017
Introducido nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Business 5P
- Septiembre 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Business 5P
- Junio 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Introducido nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Introducido nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Introducido nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Concept Plus 5P
- Junio 2017
Introducido nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Concept Plus 5P
- Febrero 2017
Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Kia Rio)
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Drive 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv Tech 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 84 CV 1.2 CVVT 84 Cv GT Line 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Gasolina de 100 CV 1.0 T-GDi 100 Cv Tech 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Concept 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Drive 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 90 CV 1.4 CRDi 90 Cv Tech 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Drive 5P
- Febrero 2017
Lanzado nuevo motor Diésel de 77 CV 1.4 CRDi 77 Cv Concept 5P
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NOTICIAS DEL KIA RIO
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