BMW Serie 1
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- CómodoEquipamientoSeguroEspacioso y prácticoDeportivoTrabajoUrbano
DATOS GENERALES
- Carroceria
- berlina con portón
- Largo
- 4319 mm
- Alto
- 1434 mm
- Puertas
- 5
- Plazas
- 5
- Consumo
- 4.3-7.6 l/100km
- Potencia
- 116 - 306 cv
- Co2
- 112.0 - 173.0 g/km
| Año del modelo | 2024 |
| Primer año de comercialización | 2019 |
| Generación | 3 |
| Motores | diesel, hibrido, gasolina |
| Número total de versiones | 56 |
| Intervalo de precios | 28.271,12 - 61.000,00 € |
La llegada del nuevo BMW Serie 1 anuncia el comienzo de una nueva era. La tercera generación de este exitoso modelo premium compacto desvela la nueva arquitectura BMW de tracción delantera, que fusiona el característico placer de conducción de BMW y su excelencia dinámica, con un incremento significativo del espacio interior.
Un avanzado sistema de chasis con tecnologías innovadoras, junto con la integración de todos los componentes dinámicos principales y los sistemas de control, dotarán al BMW Serie 1 de una notable agilidad. Esa agilidad será claramente apreciable por los conductores, ya sea con la configuración de tracción delantera o con la tracción total inteligente BMW xDrive.
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Motores Gasolina
- 7 versiones
- desde 33.700,00 €
Motores Diésel
- 7 versiones
- desde 33.000,00 €
Motores Híbrido
- 2 versiones
- desde 40.500,00 €
CARACTERÍSTICAS BMW SERIE 1
| Cómodo | 5.9/10 | |
| Ecológico | 7.4/10 | |
| Económico | 9.6/10 | |
| Equipamiento | 7.6/10 | |
| Exclusivo | 1/10 | |
| Bajo consumo | 8.3/10 | |
| Motor | 4.8/10 | |
| Seguro | 6.5/10 | |
| Espacioso y práctico | 3.9/10 | |
| Deportivo | 2.9/10 |
- Gustavo Rodríguez
- Experto independiente
La nueva generación del BMW Serie 1 entra en escena con muchos cambios; ahora es un coche de tracción posterior y debido a esta modificación mecánica, ahora los motores están dispuestos en posición transversal.
Es difícil recomendar un coche tan caro que, bajo nuestro punto de vista, no creemos que esté justificado. Bien es cierto que es un coche con un menú tecnológico completo y avanzado, pero la sensación de calidad que transmite el producto, sin ser mala en ningún caso, no entra dentro de lo esperado.
Los amantes de la conducción y de la tracción trasera terminarán decepcionados con la conducción que proporciona este coche. Bien es cierto que, como cualquier coche moderno de su categoría, transmite un buen nivel de confort, seguridad y calidad de rodadura, pero, por el contrario, ahora el Serie 1 es mucho más soso y anodino en este apartado.
El interior no ofrece la calidad de realización esperada en un coche de este precio, pues calidad y solidez de algunas piezas dejan alguna que otra duda en el aire. No obstante, la presentación de todos los mandos y la posición al volante aprueban con nota. No me ha gustado el diseño del cuadro de instrumentos virtual, que resulta muy confuso en alguna de sus informaciones.
Las plazas posteriores, tal y como ha ocurrido en todas las generaciones del Serie 1, siguen siendo algo justas en cuanto a espacio se refiere, y eso que esta última generación ha ganado en tamaño. La capacidad del maletero es correcta sin más, y ofrece una iluminación muy escasa.
Su gama de motores resulta algo limitada tanto en diésel como en gasolina. Sigue siendo criticable que este modelo continúe apostando por motorizaciones con arquitectura de tres cilindros en sus variantes menos potentes. Para encontrar un motor decente de cuatro cilindros en línea, es obligatorio acceder a las dos opciones diésel de 150 y 190 CV (la primera de ellas es de tracción delantera y, la segunda, es total). Para encontrar un motor de gasolina que no sea de tres cilindros, hay que dar el salto hasta la versión de 306 CV, algo, sin duda, desproporcionado y reservado sólo a unos elegidos que demanden un compacto de altas prestaciones.
En cuanto a equipamiento se refiere, encontramos más o menos lo esperado. Destaca su dotación en cuanto a ayudas de la conducción, por lo que no van a faltar elementos como el avisador de cambio involuntario de carril, regulador activo de velocidad, frenada de emergencia, alerta de tráfico cruzado y sistema de estacionamiento que está automatizado de manera parcial. Además, hay otros elementos interesantes como el portón de apertura y cierre automáticos, iluminación provista de tecnología LED, un avanzado sistema de infoentretenimiento y un equipo de sonido de bastante calidad firmado por el especialista Harman/Kardon.
Intervalo de precios: desde 28.800 euros hasta 51.700 euros.
VENTAS POR MESES Y AÑOS
EVOLUCIÓN DE BMW SERIE 1
- Noviembre 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 300 CV M135 XDrive 5P
- Noviembre 2024
Última lista de precios para versión M135 XDrive 5P Aut.
- Noviembre 2024
Introducido nuevo motor Gasoil / Híbrido de 163 CV 120d 5P
- Noviembre 2024
Última lista de precios para versión 120d 5P Aut.
- Noviembre 2024
Introducido nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 170 CV 120 5P
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Última lista de precios para versión 120 5P Aut.
- Noviembre 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d 5P
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Última lista de precios para versión 118d 5P Aut.
- Noviembre 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 122 CV 116 5P
- Noviembre 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 122 CV 116 5P
- Noviembre 2024
Última lista de precios para versión 116 5P Aut.
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 136 CV 118i 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 116 CV 116d 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 306 CV M135i 5P
- Julio 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina de 300 CV M135 XDrive 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 190 CV 120d 5P
- Julio 2024
Lanzado nuevo motor Gasoil / Híbrido de 163 CV 120d 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 178 CV 120i 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 265 CV 128ti 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Diésel de 116 CV 116d Corporate 5P
- Julio 2024
Introducido nuevo motor Gasolina de 136 CV 118i Corporate 5P
- Julio 2024
Lanzado nuevo motor Gasolina sin plomo / Híbrido de 170 CV 120 5P
- Julio 2024
Lanzado nuevo motor Diésel de 150 CV 118d 5P
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- Abril 2024
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
- Abril 2024
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
- Enero 2022
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- Noviembre 2021
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- Julio 2021
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
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Introducido nuevo motor Diésel de 150 CV 118d Business 5P
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Introducido nuevo motor Gasolina de 136 CV 118i 5P
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Fecha inicio de venta en España (Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo BMW Serie 1)
- Julio 2019
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- Julio 2019
Lanzado nuevo motor Gasolina de 136 CV 118i 5P
- Julio 2019
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- Julio 2019
Lanzado nuevo motor Diésel de 190 CV 120d XDrive 5P
- Julio 2019
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- Julio 2019
Lanzado nuevo motor Gasolina de 306 CV M135i 5P
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El nuevo BMW Serie 1 saldrá a la venta en octubreLa nueva generación del modelo alemán ya ha sido presentada. Al igual que su predecesor también se fabricará en la planta del Grupo BMW en Leipzig.
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