Toyota Yaris

El puesto de conducción ha sido desarrollado en torno al concepto de ‘Las manos en el volante, la vista en la carretera’. La información se presenta de forma muy clara, procedente de tres fuentes interconectadas: la pantalla central del sistema Toyota Touch, una pantalla TFT multiinformativa en el panel
de instrumentos y un sistema Head-Up Display de 10 pulgadas a color. Éste ayuda al conductor a centrarse en la conducción, con las mínimas distracciones posibles. Proyecta en el parabrisas datos importantes de conducción y alertas, como indicaciones del sistema de navegación y límites de velocidad.

El nuevo Yaris puede ir equipado con otras prácticas funciones de tecnología avanzada, como un cargador inalámbrico lo bastante grande para smartphones de última generación, entrada y arranque sin llaveo una cálida iluminación especial para el habitáculo. En torno a la zona del conductor, el diseño ergonómico de los controles hace que sean intuitivos de localizar y utilizar, mientras que el salpicadero es ahora más fino y está colocado más abajo, con una consola central más amplia y elevada.

Desde la variante Active Tech son de serie elementos como los airbags delanteros, central, laterales y de cortina, Toyota Safety Sense 2.5, llantas de aleación de 15’’, volante de cuero, acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera, sensores de luz y lluvia, sistema de geolocalización (DCM), sistema multimedia con pantalla táctil multifunción de 8’’, sistema de llamada de emergencia (e-Call), integración móvil vía Apple CarPlay y Android Auto y servicios conectados con app MyT, entre otros.

Los dos acaados más altos (Style y Style Plus) se distinguen por tener un toque de diseño exclusivo, gracias a la parrilla frontal en negro con embellecedor cromado oscuro o las llantas de aleación de 17’’, además de más equipamiento: faros Full LED, tapicería mixta de cuero y tela, pomo y palanca de cambios de piel o climatizador bi-zona en Style y, en el caso de Style Plus, todo lo que incluye Style más Head-Up Display de 10’’, cargador inalámbrico de teléfonos móviles, sistema de sonido premium JBL con 8 altavoces, Monitor de Ángulo Muerto (BSM), Asistencia de Freno en Aparcamiento y navegador.

La plataforma GA-B hace posible una reducción de 40 mm en la altura total de Yaris, pero con el mismo espacio en el habitáculo gracias a que los asientos van ahora más cerca del suelo. Un capó de menor altura contribuye a una mejor visibilidad delantera y los 50 mm más de anchura permiten que el espacio interior sea todavía mejor. Además, Toyota ha reducido la longitud total del Yaris en 5 mm, pero al mismo tiempo la distancia entre ejes ha aumentado 50 mm, de modo que el nuevo Yaris resulta más maniobrable en ciudad y a la hora de aparcar, conservando el espacio interior y ofreciendo un habitáculo muy cómodo. 

Dejando al margen la versión de altas prestaciones y 261 CV asociada a la carrocería de tres puertas, el Yaris únicamente se comercializa con un sistema de propulsión híbrido no enchufable de 116 CV. Se compone de un motor térmico de gasolina de 1.5 litros y ciclo Atkinson, y un propulsor eléctrico asociado a una nueva batería de ion-litio, más potente pero también más ligera (-27%). Su consumo medio y sus emisiones homologados, según el ciclo WLTP, permiten que el nuevo Yaris supere los 130 km/h en modo 100% eléctrico, y sea un 20% más eficiente a pesar de ofrecer un 16% más de potencia que la generación anterior.

La nueva batería de ión de litio, que desarrolla más potencia y permite una mayor aceleración del vehículo, es un 27% más ligera que la batería de hidruro de níquel a la que sustituye.

Intervalo de precios: desde 21.300 hasta 26.100 euros.